КОНВЕЙЕРНИ СИСТЕМИ ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА ГУМИ
Зелената гума и готовата гума не могат да се обработват по един и същи начин
Заводите за гуми губят производство, когато зелените гуми чакат твърде дълго или се деформират преди вулканизация, готовите гуми се чакат на опашка между машините за проверка или промяната на размера изисква многократно регулиране на конвейери, направляващи и сортировъчни ленти.
Материалният поток обикновено преминава през:
Производство на гуми → идентификация и съхранение на зелени гуми → вулканизация → охлаждане → инспекция → сортиране и сортиране → склад
Continental определя сглобяването, вулканизацията и крайния контрол на качеството като отделни производствени етапи. Готовите гуми могат да преминат през визуална проверка, рентгенови снимки и проверки за еднородност, преди да бъдат пуснати в склада. Всеки етап изисква различна функция на конвейера.
КОНТРОЛ НА ПОТОКА ПРЕДИ И СЛЕД ВТВЪРДЯВАНЕТО
Зелената гума все още не е получила окончателната здравина и форма, създадени по време на вулканизацията. Следователно, тя трябва да се движи с контролиран контакт, стабилна опора и премествания, които не деформират протектора, борда или страничната стена.
След вулканизация гумата може да се обработва по-стабилно, но линията все още трябва да поддържа:
- идентификация на размера и спецификацията на гумата;
- правилна ориентация на тестовото оборудване;
- разделяне на приети, бракувани и преработени гуми;
- контролирано натрупване преди проверка;
- насочване към правилната лента за сортиране или съхранение.
Гамата гуми и цикълът на машината могат да варират значително. Една текуща платформа за производство на гуми за леки автомобили обхващаГуми 13–24 инча, диаметри на зелени гуми до900 мми публикувани времена на циклите на37 секундиза една конструкция с размер 205/55R16 и42 секундиза една конструкция 215/65R16. Заявеното време за смяна на размера варира до8 или 18 минути, в зависимост от необходимата промяна. Това са специфични за машината цифри, но те показват защо капацитетът на конвейера и диапазонът на регулиране трябва да се базират на действителната матрица на гумите, а не на един номинален размер.
При 37-секунден цикъл на изграждане, продукцията е приблизително97 зелени гуми на часСледователно 10-минутно прекъсване на подаването на втвърдяване може да създаде около16 гумиизискващо контролирано съхранение или промяна на маршрута. Методът на съхранение трябва да запази идентичността на гумата и да избегне повреждането на невулканизирани продукти.
КОНВЕЙЕРНИ РЕШЕНИЯ В ЗАВОДА ЗА ГУМИ
CSTRANS може да конфигурира:
- лентови транспортьори за преместване на зелени гуми и контролирана поддръжка;
- повдигане, обръщане и преместване на секции между сградата, склада и втвърдяването;
- ролкови транспортьори за вулканизирани гуми и твърди носачи;
- зони на натрупване преди охлаждане и проверка;
- интерфейси за проследяване с баркод или RFID;
- маршрутизиране за визуално, рентгеново и еднородно изпитване;
- сортировъчни ленти за приети, преработени и бракувани гуми;
- спирални или повдигащи се конвейери, където пространството на пода е ограничено.
Проверката за еднородност може да измерва биене, издутини и вдлъбнатини, така че конвейерът трябва да доставя всяка гума последователно до тестовата станция, без да губи идентификация или ориентация.
CSTRANS оразмерява системата въз основа на диаметъра на гумата, ширината, теглото, състоянието на гумата (зелена или вулканизирана), машинните цикли, матрицата за смяна, разрешените точки на контакт и необходимото количество за съхранение. Резултатът е контролиран поток от гуми, а не просто лента или ролкова линия между машините.
